Что такое кдм


Бесплатная юридическая консультация:

Комитет по делам молодежи (КДМ) является структурным подразделением Семипалатинского государственного педагогического института, централизованным органом студенческого самоуправления Семипалатинского государственного педагогического института, созданный для объединения всех студенческих молодежных, общественных организаций СГПИ.

Оглавление:

Организует и осуществляет следующие цели и задачи:

· Осуществление молодежной политики и выработка мер по всемерной ее реализации

· Участие в организации и совершенствовании учебно-воспитательного процесса в институте, на факультетах, в группах; формирование в студенческих коллективах обстановки творчества, взаимопомощи

· Организация научно-исследовательской работы студентов


Бесплатная юридическая консультация:

· Организация, проведение олимпиад, научных конференций и участие в них

· Организация смотров, конкурсов по направлениям

· Координация деятельности общественных организаций института по вопросам реализации молодежной политики, своевременному решению молодежных проблем

· Контроль деятельности общественных организаций, коллективов института по вопросам реализации молодежной политики, своевременному решению молодежных проблем.

Комитет по делам молодежи функционально подчиняется начальнику отдела по воспитательной работе.


Бесплатная юридическая консультация:

ПОЛНОМОЧИЯ КОМИТЕТА

Комитет в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет следующие полномочия:

· разрабатывает предложения по основным направлениям, приоритетам внутривузовской молодежной политики, механизмам ее реализации и участвует в региональных, республиканских государственных мероприятиях по молодежной политике;

· имеет право на принятие самостоятельных решений в пределах своей компетенции, в случаях не противоречащих действующему законодательству Республики Казахстан и Уставу СГПИ;

· участвует в реализации мер по оказанию социально-психологической, педагогической, правовой помощи и реабилитации молодых людей, оказавшихся в трудной жизненной ситуации;


Бесплатная юридическая консультация:

· содействует ректорату СГПИ в сфере разработки и осуществления мероприятий по совершенствованию учебного процесса в институте;

· принимает участие в специальных рейдах по проверке санитарного состояния, противопожарной и электротехнической безопасности в общежитиях СГПИ;

· проводит разъяснительную, воспитательную работу со студентами;

· рассматривает на заседаниях комитета неуспевающих в учебном процессе и нарушающих общественную дисциплину студентов;

· вносит предложения в ректорат ВУЗа о поощрении студентов, магистрантов, молодых преподавателей по итогам года и в праздничные дни (Всемирный день молодежи, Международный день студентов, День защитника Отечества, Международный женский день т.д.) за высокие показатели в учебном процессе, активное участие в культурно-массовых мероприятиях, общественной жизни института и спортивные достижения;

· участвует в организации физкультурно-оздоровительных работ с молодежью, способствует их привлечению к систематическим занятиям физкультурой и спортом;


Бесплатная юридическая консультация:

· осуществляет методическое обеспечение и координацию деятельности заместителей деканов по воспитательной работе, малых деканов факультетов, центров и председателей студенческих советов общежитий, находящихся в ведении комитета СГПИ;

· участвует в разработке и реализации целевых программ, направленных на решение вопросов образования, занятости, жилищного обеспечения, социального обслуживания, организации отдыха и оздоровления, профилактики наркомании и правонарушений среди молодежи, духовного, физического, гражданского, патриотического воспитания молодых людей, развитие творчества и предпринимательства, поддержки деятельности молодежных и иных общественных организаций и объединений, а также на решение других вопросов, затрагивающих интересы молодежи;

· привлекает на добровольной или договорной основе средства коллективов и организаций для проведения мероприятий в сфере молодежной политики;

· содействует созданию и функционированию учебно-методических центров, учреждений социального обслуживания молодежи, оздоровительных учреждений (лагерей), физкультурно-оздоровительных и спортивных клубов, творческих центров, а также других организаций, деятельность которых направлена на решение проблем молодежи;

Функции комитета по делам молодежи (КДМ)


Бесплатная юридическая консультация:

Функции членов КДМ по учебной, общественной, воспитательной и научно-исследовательской работе заключаются в следующем:

· Организации социальных мероприятий лекций, встреч, тренингов, семинаров, круглых столов, конференций, дебатов, конкурсов, форумов, бесед, фестивалей, культурно-массовых, спортивных и других мероприятий;

· подготовке молодежи СГПИ к участию в различных мероприятиях как внутри института, так и на региональном и республиканском уровнях;

· разработке и представлении рекомендаций по совершенствованию организации учебного процесса;

· проведении государственной информационной политики среди молодежи СГПИ;


Бесплатная юридическая консультация:

· установлении связей с органами государственного и местного самоуправления, с представителями различных организаций, СМИ, а также освещении работы и деятельности комитета;

· проведении различных исследований по актуальным проблемам молодежи, создании базы данных по вопросам учебного процесса, воспитательной и общественной работы, социального положения молодежи СГПИ;

· защите и обеспечении правовых интересов молодежи СГПИ;

· работе в тесном контакте со службой охраны всех корпусов , обеспечивают порядок во время проведения общеинститутских мероприятий;

Источник: http://kdmsgpi.ucoz.com/news/chto_takoe_kdm/

Бесплатная юридическая консультация:

КДМ российского производстваОтечественные комбинированные дорожные машины и сменное рабочее оборудование для них

Комбинированные дорожные машины (КДМ), представленные в этом обзоре, предназначены для всесезонного содержания дорожного полотна и элементов дорожной обстановки и смонтированы на шасси грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 3 т. Основная сфера применения таких машин – содержание автодорог большой протяженности и с высокой интенсивностью движения. Не исключается использование подобной техники для уборки улиц в черте города, но на практике мощные КДМ способны работать в городе только на первостепенных магистралях, достаточно широких, чтобы повернуться, и прямых, чтобы разогнаться. Основные требования к таким машинам – мощный двигатель, обеспечивающий высокую рабочую скорость, возможность привода большого количества навесного оборудования, достаточная грузоподъемность шасси, чтобы длительное время машина работала без дозаправки водой, песком, реагентом.

Попытки систематизации

Базовые автомобили. По типу шасси, используемых для монтажа оборудования, КДМ можно условно разделить на две категории. К первой (назовем ее условно категорией А) относятся машины на шасси типов КамАЗ, МАЗ, «Урал» с колесной формулой 6х4, 6х6 или 4х2 (реже – ЗИЛ 6х4), предназначенные в первую очередь для работы на крупных магистралях. Возможность работы на второстепенных улицах города у этих машин крайне мала. Во вторую группу КДМ (категория Б) на шасси ЗИЛ 4х2 входят машины в основном для содержания нешироких улиц и проездов, когда более важна их способность маневрировать в «кривоколенных» переулках.

Варианты установки кузова. Есть три варианта установки кузова пескоразбрасывателя или цистерны: непосредственно на раму шасси с последующим креплением болтами к приваренным фиксаторам; монтаж в кузове самосвала; установка подъемником «мультилифт». На КДМ категории А используют все варианты, на КДМ категории Б – только первый. Монтаж-демонтаж кузова на раму можно выполнить по двум схемам: либо с помощью крана или погрузчика (фото 8), либо собственными силами – в этом случае сменный кузов оборудуют выдвижными опорами с домкратами, при помощи которых кузов приподнимается над рамой шасси, и автомобиль из-под него выезжает.

Опоры могут быть стационарными – в транспортном положении вертикальные стойки поднимаются вверх и фиксируются пальцами, или съемными – в этом случае при монтаже горизонтальные балки опор вставляются в гнезда под кузовом (фото 1 и 5). КДМ с установкой кузова посторонними средствами – самые распространенные, их предлагают все производители для машин всех категорий. Кузова с домкратами производители КДМ предлагают только для машин категории А. Аналогичные схемы установки используются и в случае применения в качестве базовой машины самосвала. Самоустанавливающиеся кузова для самосвалов оборудуют только стационарными опорами, в транспортном режиме передние стойки поворачиваются на поперечной оси, принимая горизонтальное положение вдоль кузова, задние стойки поднимаются вверх (фото 13, 23 и 27). Крепление кузова КДМ в кузове самосвала осуществляется или растяжками к скобам, приваренным с внутренней стороны самосвальных бортов (фото 20), или болтами к пластине, приваренной к верхней кромке борта. В качестве базового самосвала чаще всего используется КамАЗ(КОРМЗ, ОАО «Комплексные Дорожные Машины» – далее ОАО «КДМ», Ряжский авторемонтный завод – РАРЗ) или КамАЗ(СААЗ, ОАО «КДМ»). Реже используют МАЗ-5551 (СААЗ) или Урал(ОАО «Евразия»). В случае с «мультилифтом» все понятно: кузов зацепляется крюковым захватом либо фиксируется тросами и затягивается на автомобиль. Машины с крюковым захватом предлагают РАРЗ (фото 6) и ТоМеЗ (фото 2), с тросовым захватом – ОАО «КДМ» (фото 3). В качестве базового шасси используется КамАЗили. Особняком стоит КДМ-650 от Лесхозмаша (Великие Луки): смена кузовов осуществляется с помощью крана-манипулятора, установленного непосредственно на автомобиле.

Привод рабочих органов. На подавляющем большинстве выпускаемых сегодня в России КДМ, кроме привода центральной щетки, используется гидропривод рабочих органов: на ряде машин он осуществляется карданным валом и цепью от коробки отбора мощности (КОМ) базового автомобиля (фото 25). Элементы гидросистемы у машин категории А устанавливаются на шасси между кабиной и кузовом (фото 4 и 7), у машин категории Б – сбоку на раме (фото 11). Привод гидронасоса осуществляется механически от КОМ. Для привода рабочих органов КДМ на базе самосвалов имеют возможность использования штатной гидросистемы. Экзотические схемы гидропривода (от индивидуального двигателя внутреннего сгорания или от «пятого колеса» с гидромотором) на российских КДМ не прижились.


Бесплатная юридическая консультация:

Электронные системы управления. Некоторые крупные производители КДМ оснащают машины микропроцессорными системами контроля за технологическими операциями. Самый распространенный вариант – электронное управление процессом распределения противогололедной смеси. С пульта в кабине водитель регулирует количество и плотность поступающих на диск разбрасывателя реагентов и ширину обрабатываемой полосы. Такими системами оборудованы КДМ производства РАРЗ и Арзамас Коммаш. Электронная система производства ОАО «КДМ», помимо вышеперечисленных основных функций, имеет дополнительные: сигнализацию неисправности рабочего органа или датчика, автоматическое отключение рабочих органов при скорости ниже 3 км/ч и включение после увеличения скорости до 5 км/ч, отключение распределителя, если закончился запас реагента.

Сменное рабочее оборудование

Распределитель твердых смесей. Предназначен для распределения твердых противогололедных реагентов – песка, соли или пескосоляной смеси в зимний период. Поперечное сечение кузова представляет собой трапецию с узким основанием (фото 8). Продольный транспортер в нижней части кузова подает песок к диску разбрасывателя. В большинстве случаев транспортер выполнен в виде двух втулочно-роликовых цепей, соединенных пластинами со скребками (фото 9). Цепи могут располагаться как внутри кузова, так и быть вынесены за его пределы для предохранения от коррозии (РАРЗ МКДС-4107, ДМК-40ЭР). На некоторых машинах (ЭД-405С ОАО «КДМ») транспортер выполнен в виде эластичной ленты с шевронным оребрением. Сверху кузов пескоразбрасывателя закрыт металлической решеткой, задерживающей крупные камни при загрузке машины песком. Интересную опцию предлагает СААЗ: гидроцилиндр автоматического подъема решетки для удаления отсева (фото 10). Противогололедная смесь распределяется дисковым разбрасывателем с гидроприводом. Высота диска над дорогой на многих машинах регулируется в пределах 250. 500 мм. Практически на всех выпускаемых сегодня машинах диск пескоразбрасывателя можно откинуть вверх (фото 3 и 27), что исключает возможность повредить его при заезде машины на загрузочный пункт или при смене кузова. Для распределения увлажненной соли по бокам кузова пескоразбрасывателя устанавливают пластиковые баки (фото 6) или стальные (фото 1 и 5) для увлажняющего раствора. Сверху кузов закрыт тентом от атмосферных осадков (фото 11). На многих кузовах пескоразбрасывателей, особенно предназначенных для установки на самосвалы, есть дополнительные боковые и передние козырьки, препятствующие попаданию песка или соли в кузов самосвала и на спецоборудование при загрузке (фото 6, 8 и 10).

Цистерна для жидких реагентов. Первоначально цистерна на КДМ предназначалась для перевозки воды для поливочномоечных работ летом. С появлением в арсенале коммунальных служб жидких противогололедных реагентов цистерну пришлось «призвать на службу» и зимой. При этом эксплуатационники столкнулись с проблемой: более агрессивные по сравнению с водой реагенты существенно сокращали срок службы стальной емкости. Как следствие, большинство производимых сегодня стальных цистерн имеет специальное антикоррозионное покрытие внутренней поверхности, успешно противостоящее разрушительному действию и воды, и ХКМ. Конструкция стальной цистерны практически не изменилась: емкость – сечения «чемодан» (фото 14, 20 и 30), реже – овального (фото 12 и 13), с одной заливной горловиной. Там, где позволяют габариты шасси, задняя часть цистерны представляет собой отсек для насоса, вентилей и прочих мелочей (фото 15). Если габариты шасси меньше, насос и раздаточная арматура размещаются на «балкончике» под навесом на задней стенке цистерны (фото 16). Кроме стальных цистерн, ряд заводов предлагает пластиковые емкости, конструктивно выполненные и как обычная цистерна (фото 12), и в виде нескольких секций, соединяемых между собой в количестве, соответствующем грузоподъемности базового автомобиля (фото 17 и 18). Каждая секция изготовлена из полиэтилена низкого давления. Похожая конструкция цистерны у КДМ КО-829ВД (Арзамас Коммаш) на шасси ЗИЛ(фото 19). У этой машины три прямоугольных пластиковых бака общей вместимостью 6 м 3 установлены поперечно на металлическом подрамнике и трубопроводами подсоединены к общей магистрали.

Поливочно-моечное оборудование. Монтируется в передней части машины. Поливочное предназначено для обеспыливания дорожного полотна в летнее время, моечное – для очистки от грязи дорожного полотна и элементов дорожной обстановки. Самый простой вариант состоит из двух сопел, установленных по углам бампера. В зависимости от формы рассеивателя машина может легким дождиком поливать проезжую часть либо направленными струями сгонять грязь в прилотковую зону, откуда та поступает в ливневые стоки. Сегодня такая система устанавливается только на самые простые машины, а большинство КДМ оборудуют фронтальной моющей гребенкой. Гребенка представляет собой горизонтальную трубу с несколькими форсунками, обеспечивающими равномерное распределение водяных потоков по всей ширине рабочей зоны машины. Ширина рабочей зоны регулируется поворотом гребенки в горизонтальной плоскости (фото 21). Для увеличения ширины обрабатываемой полосы на гребенке могут быть установлены боковые сопла, боковые секции нередко делаются откидными (фото 20). Кроме того, гребенка может иметь центральную секцию (фото 14) или боковые вертикальные (фото 17) для мойки дорожных ограждений, а также разъем для подключения моечного пистолета для мойки дорожных знаков, павильонов остановок общественного транспорта и др. Для высоконапорной мойки устанавливается дополнительный насос (фото 18). Значения давления воды при поливе и мойке у всех производителей разные: например, на машинах ОАО «КДМ» давление для поливки 0,5. 0,8 МПа (5. 8 бар), для мойки 1,4. 1,8 МПа (14. 18 бар) и до 5,0 МПа (50 бар) для высоконапорной мойки.

Распределитель жидких реагентов. Устанавливается в задней части машины. Представляет собой два дисковых разбрасывателя с индивидуальным гидроприводом, установленные на горизонтальной раме (фото 22 и 23). На этой же раме смонтированы дозирующее устройство, регулирующее количество реагента, подаваемого на диски, и система трубопроводов для подключения к цистерне. На некоторых моделях распределителей есть резиновый фартук, исключающий попадание брызг реагентов в зону заднего свеса машины (фото 22).


Бесплатная юридическая консультация:

Передняя щетка. Устанавливается только на КДМ категории А на переднее навесное устройство. Предназначена для мойки сильно загрязненного дорожного полотна летом и сметания свежевыпавшего снега зимой. Бывает навесной и полунавесной (опирающейся на два поддерживающих колеса) и представляет собой горизонтальную щетку с жестким ворсом шириной 2,7. 2,9 м и диаметром 0,5. 0,8 м, поворачивающуюся в горизонтальной плоскости на угол до 30°. Привод щетки гидравлический, частота вращения регулируется в пределах 200. 400 мин -1 . Для работы летом на щетке предусмотрена подача воды. Ряд производителей оснащает переднюю щетку грязеуловительным фартуком, предотвращающим выброс мусора вверх (фото 26 и 35).

Средняя щетка. Устанавливается под рамой внутри колесной базы автомобиля под углом около 30° к продольной оси. В летнее время используется для сметания мусора с проезжей части, зимой – для удаления остатков снега после очистки передним отвалом. Внешний диаметр щетки с жестким ворсом 0,5. 0,6 м, ширина захвата 2,3. 2,8 м. Средняя щетка – единственный вид навесного оборудования, на котором до сих пор наряду с гидравлическим приводом (фото 24) используется и механический (фото 25). Щеткой с механическим приводом оснащают в основном КДМ категории Б, но встречается он и на машинах категории А.

Задняя щетка. Единственный производитель этого типа оборудования – КОРМЗ. Она выполнена полунавесной и предназначена для очистки дорог от свежевыпавшего снега, шуги, слякоти, отработанных противогололедных материалов и мусора. Это горизонтальная щетка с жестким полипропиленовым ворсом диаметром 0,55 м, установленная под углом 30°, что обеспечивает обработку полосы шириной 2,5 м. Привод ее гидравлический, частота вращения 300 мин -1 . Агрегатируется с КДМ ДМК-40 категории А (фото 27).

Щетки для мойки дорожных ограждений. Предназначены для мойки ограждений, отбойного бруса, столбиков и т. д., устанавливаются на переднюю монтажную плиту. Представляют собой поворотную стрелу с вертикально установленной одной или двумя щетками с мягким (фото 29) или жестким ворсом (фото 30) и системой увлажнения. Привод щеток – индивидуальными гидромоторами, поворот стрелы и регулировка высоты над дорогой производятся гидроцилиндрами. Частота вращения щеток регулируется в пределах 300. 600 мин -1 , вылет стрелы в сторону от продольной оси машины достигает 2,5 м.

Скоростной отвал. Устанавливается только на КДМ категории А. Предназначен для снегоочистки на скорости 50. 60 км/ч, при этом форма отвала обеспечивает отбрасывание снега в сторону на расстояние до 20 м. Угол установки отвала не меняется, у разных производителей он равен 40. 50°. В большинстве случаев скоростной отвал оснащен стальными ножами (фото 2 и 28), однако СААЗ для КДМ на двухосных шасси предлагает облегченную версию с резиновыми ножами.

Передние поворотные отвалы. Предназначены для очистки дорог от снега на скорости 20. 40 км/ч, при этом снег сдвигается в сторону обочины. Выпускают отвалы навесные и полунавесные, угол поворота которых ±30° от продольной оси машины (фото 37). Для очистки дорог от свежевыпавшего снега, шуги и отработанных противогололедных материалов используют отвал с резиновыми ножами, для удаления плотного, мокрого и слежавшегося снега – с металлическими. Управление отвалами гидравлическое, в качестве дополнительного оборудования может быть установлен снегозащитный козырек. Конструкция подвески отвалов обеспечивает автоматическое копирование профиля дороги. РАРЗ на ряд машин устанавливает полунавесной отвал, состоящий из трех подпружиненных секций (фото 6). Каждая секция может независимо от других подниматься на высоту до 150 мм, что позволяет точно копировать неровности дороги и исключает поломку ножей при наезде на препятствие.


Бесплатная юридическая консультация:

Комбинированный передний отвал. Единственный производитель отвала этого типа – ОАО «КДМ». Это передний полноповоротный отвал с двумя комплектами ножей – резиновыми и металлическими. Смена типа ножей осуществляется гидроцилиндром (фото 5). Отвал предназначен для установки на машинах серий ЭД-405 и ЭД-244 (категория А).

Боковой отвал. Устанавливается только на КДМ категории А. Предназначен для очистки от снега обочин и работает в комплексе с передним поворотным или скоростным отвалом. Угол установки отвала бесступенчато изменяется гидроцилиндром от 0 до 45° (фото 2). Для предохранения отвала от поломок при наезде на препятствие имеются гидравлическая (предохранительный клапан) и механическая (блоки тарельчатых пружин) системы защиты (фото 31 и 32). На нем могут быть установлены как металлические, так и резиновые ножи. В транспортном положении отвал развернут вдоль оси машины (фото 27 и 28).

Средний отвал. Его еще называют грейдерным. Устанавливают только на КДМ категории А в базе машины, на месте средней щетки. Предназначен для удаления уплотненных снежных отложений и наледей. Отвал оборудован дополнительным выдвижным крылом, увеличивающим ширину очищаемой полосы (до 3,2 м). На нем могут быть установлены твердосплавные ножи и с гладкой режущей кромкой, и с «зубастой» (фото 33). В летнее время отвал используют для разравнивания песка и щебня при строительстве и ремонте дорог.

Самосвальный кузов. Устанавливают только на КДМ, оборудованные системой «мультилифт» (фото 2). Исключение – КДМ-650 от Великолукского Лесхозмаша (фото 34).

Стрела-манипулятор. Только на трех машинах есть такая: ЭД-405У (ОАО «КДМ», фото 1 и 5), «Тройка-2000» (ОАО «Евразия», фото 35) и КДМ-650 (Великолукский Лесхозмаш, фото 34 и 37). На КДМ-650 установлен полноповоротный кран-самопогрузчик МУГ-70М с набором сменных ковшей и грузозахватных приспособлений, который используется и при смене кузовов. Неповоротная стрела-манипулятор ЭД-405У (максимальный вылет 4,47 м) самостоятельным рабочим органом не является, так как выполняет вспомогательные функции: крепление специальных рабочих органов и обеспечение их привода. На стреле могут быть установлены фрезерно-роторный снегоочиститель, косилка и кусторез. «Тройка-2000» оснащена поворотным манипулятором (максимальный вылет 6,5 м) с комплектом сменного оборудования, аналогичным ЭД-405У (фото 36); кроме этого, на ней может быть установлен грейферный ковш для сыпучих материалов.


Бесплатная юридическая консультация:

Экзотика. Некоторые КДМ оснащают сменным оборудованием, которое невозможно классифицировать в рамках машин данного типа. В качестве примера можно привести Р-313 производства РаМЗ (сменный кузов с оборудованием для ямочного ремонта) и МДКОАО «Сухоложский механический завод» (между кабиной и пескоразбрасывателем или цистерной размещен сварочный агрегат, а в комплект поставки входит гидромолоток с питанием от гидросистемы привода рабочих органов). Вот такие изыски.

Вместо заключения

Основное достоинство. Современные КДМ являются единственным типом коммунальных машин, полностью исключающим сезонные простои базового автомобиля.

Основной недостаток. Отсутствие конкурентоспособной отечественной гидравлики заставляет производителей использовать зарубежные комплектующие, что неизбежно приводит к резкому удорожанию продукции, которая становится не по карману многим бюджетным организациям.

Источник: http://os1.ru/article/5304-kdm-rossiyskogo-proizvodstva

Что такое кдм

Комплексные дорожные машины


Бесплатная юридическая консультация:

с 1992 ранее: АООТ «КДМ»

Комитет демократической молодёжи

марка универсальной уборочной машины

  1. КДМ
  2. КПДМ

Комитет по делам молодёжи

клапан противодымовой вентиляции


Бесплатная юридическая консультация:

кокс доменный малофосфорный

комбинированная дорожная машина

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

Кунгурские дорожные мастерские

Коллекция драгоценных мгновений


Бесплатная юридическая консультация:

Словарь сокращений и аббревиатур . Академик . 2015 .

Смотреть что такое «КДМ» в других словарях:

КДМ- — картоноделательная машина КДМ 1 в маркировке Источник: http://www.regnum.ru/expnews/187415.html … Словарь сокращений и аббревиатур

КДМ — комплект демонстрационных материалов … Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. Мостицкого

КДМ — кокс доменный малофосфорный комбинированная дорожная машина (в маркировке) комбинированная дорожная машина Комитет демократической молодёжи марка универсальной уборочной машины … Словарь сокращений русского языка

КПДМ — КДМ КПДМ Комитет по делам молодёжи скаутск … Словарь сокращений и аббревиатур


Бесплатная юридическая консультация:

Бумагоделательная машина — (БДМ) многосекционный агрегат непрерывного действия, на котором из сильно разбавленной водой волокнистой суспензии получают бумагу и некоторые виды картона. Содержание 1 История 1.1 Бумагоделательные машины первого поко … Википедия

Дыхательная арматура — комплекс технических средств, предназначенных для обеспечения проектных величин внутреннего давления и вакуума внутри нефтехранилищ различный конструкций. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть … Википедия

НАМИБИЯ. ЭКОНОМИКА — Экономика Намибии в сильной степени зависит от внешнего мира. Германские, а затем и южноафриканские власти рассматривали Намибию как поселенческую колонию, в которой использовался дешевый подневольный труд согнанных в резерваты африканских… … Энциклопедия Кольера

Смоленск — У этого термина существуют и другие значения, см. Смоленск (значения). Город Смоленск … Википедия

Словарь метротерминов — Эта страница глоссарий. Приведены основные понятия, термины и аббревиатуры, встречающиеся в литературе о метрополитене и железной дороге. Подавляющее большинство сокращений пришли в метрополитен с железной дороги напрямую или образованы по… … Википедия


Бесплатная юридическая консультация:

Источник: http://sokrasheniya.academic.ru/148/%D0%9A%D0%94%D0%9C

Что такое кдм

Покупка и продажа оборудования для бизнеса

  • Главная
  • Информационные статьи
  • Транспорт и спецтехника
  • Новинки рынка комбинированных дорожных машин
  • Разместить рекламу
  • Политика портала
  • Обратная связь
  • О проекте
  • Интересное на портале

2000 — 2018 © «Гипер-Пресс»Equipnet.ru — «Оборудование для бизнеса»

Все материалы данного сайта, авторские права на которые принадлежат EquipNet.ru, не могут быть скопированы.

  • Вход
  • Регистрация

Если вы не зарегистрированы на портале, заполните форму Регистрации


Бесплатная юридическая консультация:

После регистрации вы сможете бесплатно добавить в каталоги:

Источник: http://www.equipnet.ru/articles/transport/transport_1470.html

Что такое кдм

Значения аббревиатуры КДМ

СПАК это сокращение от Санкт-Петербургская алкогольная компания

Всего значений: 51 (показано 5)


Бесплатная юридическая консультация:

ЦНИИПП это сокращение от Центральный научно-исследовательский институт протезирования и протезостроения

Всего значений: 14 (показано 5)

ФСУ это сокращение от формулы сокращённого умножения

Всего значений: 53 (показано 5)

Добро пожаловать в словарь сокращений русского языка!


Бесплатная юридическая консультация:

У нас собрано болееаббревиатур с более чемспособами их расшифровки.

Источник: http://xn—-7sbbfsshef0aedydgg4lyb.xn--p1ai/a/%D0%9A%D0%94%D0%9C

Что такое чертежи КДМ?

Естественно, проектирование, монтаж металлоконструкций – это всегда ответственная и кропотливая задача, которая станет требовать немало времени, сил, соблюдения всех важнейших деталей. Именно это и служит основной причиной того, что выполнением подобной работы должны заниматься только профессионалы, у которых внушительный опыт работы в этой деятельности.

А разработкой чертежей КМД занимается Волгоградский завод резервуарных конструкций.

Что такое чертежи КМД, зачем они нужны? Полезно знать

Когда наступает проектирование металлических конструкций, то важно понимать, специалисты выполняют подобную работу в две стадии. Во время первой стадии необходимо грамотно составит все архитектурно – строительные чертежи, так как это важнейшее условие, тщательно оцениваются и все варианты несущих конструкций.

На второй стадии разрабатываются собственно чертежи КМД, причем они должны прорабатываться тщательным и детальным образом, ведь это важнейшее условие, делается это для того чтобы производственник в цехе легко и просто смог изготовить нужные детали для будущего объекта.

Причем теперь он сможет провести подобную работу без тех или иных вычислений размеров, без разработки дополнительных чертежей, сюда можно добавить различные узлы, эскизы, монтажник в свою очередь, используя данные чертежи, сможет с легкостью осуществить монтажные соединения.

Чертежи КМД, прежде всего, представляют собой чертежи стальных колонн, это балки, иные элементы строительных конструкций, они играют важную роль в процессе изготовления и монтажа. Чтобы изготовить ту или иную конструкцию, естественно, завод должен руководствоваться строго сборочными чертежами, ведь это важнейшее условие.

Сборка – представляет собой изделие, выполненное из нескольких деталей.

Рабочие чертежи в свою очередь являются чертежами всех частей того или иного сооружения, здания, моста и любой иной конструкции.

Заключение

Таким образом, теперь вам должно быть известно, что действительно чертежи КМД играют важнейшую роль, а значит, изучив их важные особенности и нюансы, вы лично убедитесь, что так и есть. На данный момент разработка КМД, как правило, осуществляется с помощью программного обеспечения, а это существенно упрощает процесс работы.

Источник: http://www.archandarch.ru/wp-raznoobraznye-stati/chto-takoe-chertezhi-kdm.html

Комбинированная дорожная машина: что это, преимущества и недостатки КДМ

Крупные предприятия могут себе позволить потратить несколько миллионов рублей, чтобы приобрести полностью укомплектованную комбинированную дорожную машину (КДМ или МДК в альтернативном написании).

Этот тип автомобилей и тракторов предназначен для выполнения узкого спектра задач, который зависит от комбинации навесных устройств.

В этой статье мы расскажем том, что такое КДМ и об их:

  • назначении;
  • преимуществах;
  • недостатках;
  • особенностях использования;
  • модификациях;
  • стоимости.

Что такое КДМ

С помощью навесного оборудования любой трактор или грузовик можно подготовить для выполнения тех или иных задач.

К примеру, установив на транспортное средство щеточное и поливомоечное оборудование, машину или трактор можно будет использовать для:

  • подметания;
  • мытья улиц и тротуаров.
Установив какое-то оборудование для борьбы со снегом, например, передний отвал, можно будет этим автомобилем расчищать дороги зимой.

Большинство тракторов поддерживают установку лишь переднего и заднего оборудования, тогда как у грузовиков можно установить еще и межосевой агрегат.

Грузоподъемность трактора гораздо ниже, поэтому на него сложно устанавливать тяжелые устройства.

Это ограничивает применение тракторов на дорогах, зато на бездорожье их высокая проходимость позволяет выполнять работы, недоступные грузовикам.

Установка навесного оборудования еще не превращает трактор или грузовик в полноценное транспортное средство. Любое изменение конструкции должно быть внесено в его документы.

  • сертифицировано;
  • правильно установлено,

то достаточно пройти техосмотр.

После техосмотра инспектор ГИБДД внесет необходимые изменения в:

  • паспорт транспортного средства (ПТС);
  • свидетельство о регистрации автомобиля.

Затем с новыми документами владелец машины отправляется в страховую компанию, где вносят изменения в страховой полис.

Только после этого транспортное средство можно выпускать на дороги общего пользования.

Поэтому КДМ – это тракторная техника или грузовик, с подобранным для решения каких-то задач комплектом сертифицированного навесного оборудования и необходимыми документами.

Иногда для предприятий и предпринимателей выгодней один раз потратиться и купить КДМ, настроенный на выполнение какой-то конкретной задачи, чем несколько раз в год менять конфигурацию машины или трактора.

После каждой смены конфигурации придется проводить процедуру внесения изменений в документы, а это много потраченного времени.

Преимущества и недостатки

Основное преимущество комбинированных дорожных машин в том, что они уже настроены на выполнение какой-то задачи, поэтому их не придется переделывать.

С наступлением зимы КДМ достаточно провести техобслуживание и можно выпускать на улицы для патрульной уборки снега или более серьезных работ.

Их не придется гнать на смотровую площадку ГИБДД, проводить различные экспертизы, теряя на них время и деньги, потому что они уже снабжены всеми необходимыми:

КДМ достаточно будет дважды в год проходить государственный технический осмотр, как и предусмотрено правилами дорожного движения и законами, принятыми в Российской Федерации.

Недостатки комбинированных дорожных машин очевидны – они хорошо подходят для выполнения узкого спектра работ. Если они и смогут выполнять любые другие работы, то с заметно худшим качеством.

К примеру, КДМ КО-829ДМ, которую выпускает ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», может зимой проводить:

  • скоростную очистку дорог от снега;
  • патрульную очистку;
  • посыпать дорогу противогололедными реагентами.

Летом эта машина:

  • собирает пыль и грязь;
  • подметает и моет дороги;
  • поливает газоны.

Из-за того, что в кузове установлены бункеры пескоразбрасывателя и мойки, объем каждого из них гораздо меньше, чем у машин, настроенных на одну операцию – либо посыпка песком, либо мойка.

Передний отвал, о котором мы рассказывали в статье (плужное оборудование), очень эффективен зимой, но летом ему сложно найти применение.

Им можно разравнивать песок, но шасси МАЗ-5340В2 не подходит для таких работ, тут нужен трактор.

Шасси МАЗ-5340В2 довольно скоростное, поэтому долгое движение на скорости 1–2 километра в час приведет к перегреву:

Тем не менее, КО-829ДМ можно, пусть и с невысокой эффективностью, использовать круглый год.

Иная ситуация со снегоуборочной машиной Су 2.5 «Истребитель Снега» на базе МТЗ 1221, которую выпускает Переволоцкий Механический Завод.

Эта машина – мощный навесной шнекороторный снегоуборщик, установленный на трактор. О таком типе навесного оборудования мы говорили в статье (Шнекороторные устройства и их модификации). Если же снять навесной агрегат, то придется вносить изменения в документы трактора.

Изменение конфигурации

Смена одного навесного агрегата на другой происходит без изменения документов.

Но это возможно лишь для устройств:

  • монтируемых на универсальную подвеску;
  • выпущенных или одобренных производителем КДМ;
  • со всеми необходимыми документами и сертификатами.

Даже когда документы приходится менять, это не занимает много времени, если выполнены озвученные выше условия.

Установка такого навесного оборудования не требует никаких изменений конструкции машины, поэтому все сводится к:

  • осмотру инспектором машины;
  • проверки документов на машину и навесное оборудование;
  • выдаче нового ПТС или изменения старого (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование);
  • внесения изменений в страховой полис ОСАГО (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование).

Если же производитель только внес в ПТС модель КДМ, то замена одних агрегатов на другие (пусть и не одобренные производителем, но имеющие сертификаты) с помощью универсальной монтажной панели проходит без перерегистрации транспортного средства.

Стоимость

Цена комбинированных дорожных машин зависит от:

  • стоимости транспортного средства;
  • стоимости навесного оборудования;
  • сложности монтажа;
  • наличия универсальной подвески;
  • времени покупки;
  • скидок и акций.

Шасси

Стоимость транспортного средства – это те затраты, которые изготовитель несет при покупке базовой машины или трактора.

Дешевле всего обходится пустое шасси, состоящее из:

  • кабины с двигателем;
  • трансмиссии;
  • подвески;
  • рамы.

Это объясняется минимальными затратами, которые несет автопроизводитель, ведь стоимость дополнительного оборудования, устанавливаемого на голое шасси, зачастую превосходит его по стоимости.

Дороже всего обходятся самосвалы, ведь их стоимость в 2–4 раза выше базового шасси. Поэтому и КДМ на их базе гораздо дороже машин на базе пустого шасси.

Навесное оборудование

Купив шасси или укомплектованную машину, производитель КДМ изготавливает или приобретает навесное оборудование, прошедшее сертификацию.

Из-за сертификации стоимость такого оборудования во много раз выше аналогичных самоделок, зато после его установки необходим лишь формальный техосмотр.

Поэтому предприятия, производящие комбинированные дорожные машины, никогда не ставят на них несертифицированное навесное оборудование. Потери на проведение экспертизы и взятки разным чиновникам, превосходят любую возможную прибыль.

Монтаж

Некоторые агрегаты устанавливают в предусмотренные конструкцией машины места. Например, крепят к отверстиям в несущей раме.

Однако для установки большей части оборудования приходится переделывать раму или какие-то системы базового шасси.

Эта работа требует высочайшей квалификации, поэтому ее должны проводить специалисты, получившие одобрение автопроизводителя.

К примеру, для внесения изменений в шасси КамАЗ, специалист должен:

  • пройти обучение в одном из дочерних предприятий этого концерна;
  • получить соответствующий сертификат.

Если работа проведена несертифицированным специалистом, то придется проходить сложную и дорогую экспертизу, которая подтвердит, что изменения сделаны правильно и не ухудшили характеристик автомобиля или трактора.

Все это увеличивает стоимость работ, ведь услуги таких специалистов не могут быть дешевыми.

Оптимальным является вариант, когда специалист устанавливает на базовое транспортное средство универсальную подвеску. Ведь крепление к такой подвеске согласованного с ним оборудования может проводить даже сам водитель базового автомобиля и никакой экспертизы после замены одного агрегата на другой не требуется.

Влияние времени года и финансового состояния предприятий

Большинство предприятий, занимающихся переделкой обычных грузовиков и тракторов в КДМ, производят эти работы круглый год.

Исключение составляют мелкие предприятия, работающие по:

  • предварительному заказу;
  • полной или частичной предоплате.

Впрочем, даже крупные предприятия не пренебрегают сборкой КДМ по заказу, однако такие машины обходятся немного дороже.

После окончания зимнего сезона, а также, когда количество собранных, но не проданных комбинированных дорожных машин становится слишком большим, их стоимость снижается.

Ведь производитель вынужден не только оплачивать стоимость хранения готовых машин, но и выплачивать проценты по кредитам, которые ему приходится брать для закупки:

  • базового автомобиля;
  • всех необходимых комплектующих.

Поэтому многие производители периодически:

  • проводят различные акции;
  • предлагают разные скидки.

Это позволяет быстрее:

  • продать готовую продукцию;
  • погасить кредит;
  • получить прибыль.

Как подобрать правильную комплектацию КДМ

Под правильной комплектацией обычно подразумевают ту, которая лучше других подходит для решения конкретных задач, например, для:

  1. Очистки дорог от глубокого снега. Лучше всего для этого подходит самосвал с передним двухсторонним отвалом. Отвал расчистит дорогу, после чего самосвал вывезет снег.
  2. Скоростной очистки. Предпочтительней комбинация из переднего двухстороннего отвала, межосевой щетки и заднего пескоразбрасывателя. Отвал пробьет дорогу по целине, щетка очистит дорожное покрытие от остатков снега, а пескоразбрасыватель удалит наледь.
  3. Патрульной очистки широких дорог с минимальным движением. Для этого отлично подойдет комбинация переднего и межосевого (длинного) скоростных отвалов и пескоразбрасывателя.
  4. Пробивки дороги по глубокому или слежавшемуся снегу. Для этого нужны передний шнекороторный снегоуборщик и задний пескоразбрасыватель.

Кроме того, возможны и другие варианты комплектаций.

Выбирая наиболее подходящую комплектацию, необходимо учитывать следующие нюансы:

  • наиболее часто стоящие перед КДМ задачи;
  • местные климатические условия.

К примеру, в регионах, где зимой температура редко проходит через ноль градусов, КДМ с пескоразбрасывателем не очень нужна.

Ведь 2–3 раза за всю зиму обработать дороги реагентом сможет даже недорогой ЗИЛ130, оставшийся с советских времен, если в его кузов установят пескоразбрасыватель.

Если же предприятие чистит дороги круглый год, то максимально востребованной будет межосевая щетка, о которой мы рассказывали в статье про щеточное навесное оборудование.

Зимой она подготовит дорожное покрытие к обработке реагентами, а летом будет очищать дороги от пыли и мусора.

Особенно эффективной будет щетка с предусмотренным конструкцией комплектом дополнительного оборудования:

  • мусороприемником;
  • баком для воды;
  • водяным насосом;
  • распылителем (мойкой).

Для предприятий, которые зимой чистят дороги от снега, а в остальное время года занимаются их ремонтом, пригодится пескоразбрасыватель на базе стандартного шасси. Зимой он будет обрабатывать дороги противогололедным реагентом, а летом рассыпать ровным слоем песок и щебень на ремонтируемых участках дорог.

Трактор с задним пескоразбрасывателем пригодится предприятиям, которые зимой чистят дороги, а с весны по осень занимаются выращиванием сельхозпродукции на полях.

Зимой трактор борется с гололедом, делая дороги безопасными, а в остальное время года работает на полях, разбрасывая удобрения и химикаты.

Более подробно о выборе и применении навесного оборудования читайте в статье « Навесной снегоочиститель или специализированная снегоуборочная техника: что лучше« .

Какую выбрать

Определив оптимальную конфигурацию навесного оборудования и выбрав подходящее транспортное средство, которое станет основой будущей КДМ, начинайте просматривать сайты производителей таких машин.

Таких предприятий очень много и большинство из них предлагают стандартные модели, но готовы собрать машину по вашим требованиям.

В большинстве случаев цену на их продукцию необходимо узнавать у менеджеров магазина, потому что стоимость даже стандартной модели часто меняется.

Причиной этого могут быть как пожелания заказчика по изменению комплектации, так и какие-то внутренние события.

Поэтому просмотрев несколько сайтов и выбрав те, где стандартные модели наиболее отвечают вашим требованиям, связывайтесь с менеджером чтобы обсудить:

Комбинированные дорожные машины очень недешевы, поэтому перед покупкой необходимо убедиться, что у предприятия есть все необходимые:

Иначе у вас возникнут сложности с ГИБДД.

Обязательно проверьте, сертифицировано ли предприятие тем автопроизводителем, на грузовике или тракторе которого собирают КДМ.

Также попросите менеджера свести вас с теми, кто купил продукцию их предприятия 1–4 года назад. Если предприятие делает качественную продукцию, то вам пойдут навстречу.

Производители

Мы составили таблицу предприятий, выпускающих хорошие и надежные комбинированные дорожные машины на базе:

техники, а также их наиболее популярные модели КДМ.

Источник: http://rcycle.net/sneg-i-led/snegouborochnaya-tehnika/promyshlennaya-i-kommunalnaya/kombinirovannaya-dorozhnaya-mashina-preimushhestva-i-nedostatki-kdm

Есть вопросы?

О компании

П ервый магазин КДМ был открыт в 2000 году. Сегодня 24 магазина КДМ – это болеенаименований фурнитуры и комплектующих для производства мебели, представляющих продукцию собственных торговых марок «КДМ» и «EVA», а также фурнитуру известных европейских производителей «Hettich», «FGV». Команда профессионалов КДМ подобрала ассортимент, который максимально удовлетворяет потребности наших клиентов. У нас Вы можете купить алюминиевый профиль для шкафов-купе «Найди», ручки российских, турецких, китайских производителей и др. Приобрести кромочные материалы под ТМ «Z», специально разработанные нами под потребности наших клиентов, а также кромочные материалы «Bordes», «Technoplast» и многое другое для производства мебели и создания комфорта.

Кроме того, для наших клиентов доступен полный ассортимент фасадов и столешниц мебельной фабрики «Кедр». Именно компания КДМ, входящая совместно с фабрикой «Кедр» в единый холдинг и являясь её официальным дистрибьютором на территории России, может предложить наиболее выгодные цены как для розничных и мелкооптовых, так и для крупнооптовых покупателей. Продукция фабрики «Кедр» – это всегда высокое качество, которое обеспечивается за счет команды профессионалов первоклассного уровня, европейского высокотехнологичного оборудования и строгого входного контроля. Мы предлагаем гибкую систему скидок и индивидуальное ценообразование для производителей мебели всех уровней: от индивидуальных мастеров-сборщиков до крупных производств и сетевых торговых компаний. Вы можете осуществить оптовый заказ в любом из фирменных магазинов КДМ в 20 городах России, или же совершить покупку на сайте, пройдя несложную регистрацию.

Мы рады каждому клиенту и нацелены на долгосрочное партнерство!

Возможность покупки временно заблокирована.

Данный товар можно заказать только по телефону или при обращении в магазин.

Источник: http://kdm-furnitura.ru/about.htm

Преимущества и применение комбинированных дорожных машин

Коммунальные службы ежедневно справляются с множеством проблем, связанных с благоустройством. Поскольку решать их нужно оперативно, то без использования спецтехники в данном случае попросту не обойтись. В связи с этим все коммунальные хозяйства страны имеют в своем распоряжении комбинированные дорожные машины, которые могут применяться в любое время года и обладают широкой функциональностью.

Что такое КДМ и для чего они нужны?

Комбинированные дорожные машины представляют собой съемное навесное оборудование, устанавливаемое на шасси грузовика, обладающего необходимым уровнем мощности. Выбор оснащения осуществляется в индивидуальном порядке и определяется двумя факторами: видом работ, которые будут выполняться, и погодными условиями.

В холодное время года сотрудники коммунальных служб при помощи КДМ:

  • Очищают дороги от снежных завалов и ледяного покрова;
  • Посыпают песок на дороги;
  • Распыляют химические реагенты.

В летние месяцы использование КДМ позволяет:

  • Поливать зеленые насаждения;
  • Производить очистку дорожных знаков и ограждений;
  • Оперативно убирать городские улицы;
  • Увлажнять проезжую часть;
  • Разравнивать песок и гравий.

Перед выполнением той или иной задачи производится оснащение автомобиля специализированным оборудованием. Это может быть поливомоечное устройство, плуг, щетка, распределитель сыпучего материала. Как правило, каждая из машин в арсенале коммунального хозяйства имеет собственную зимне-летнюю комплектацию, что позволяет применять ее для различных видов работ в любое время года. Кроме того, комбинированную дорожную машину все можно использовать в качестве обычного грузовика для транспортировки грузов.

Основные достоинства КДМ

Комбинированные дорожные машины хороши по многим параметрам, но их главное преимущество перед остальной спецтехникой – универсальность. Дело в том, что один автомобиль может быть использован с различными насадками и выполнять разные функции. Таким образом, всего одна машина легко заменяет собой целый автопарк, а значит, что ее владельцы получают значительную экономию.

КДМ производятся отечественными заводами. Это хорошо всем известные КАМАЗы, МАЗы и ЗИЛЫ, которые оптимально работают в наших условиях, а главное – недорого стоят.

Кроме того, среди преимуществ комбинированных дорожных машин необходимо выделить:

  • Совместимость с огромным количеством «насадок», монтаж которых не отнимает много времени;
  • Высокий уровень надежности, отличную проходимость, износоустойчивость;
  • Стабильную работу при любых условиях;
  • Наличие электронной системы управления;
  • Простоту в обслуживании и ремонте;
  • Невысокую стоимость и предоставление гарантии при приобретении новой техники.

Источник: http://vsyatekhnika.ru/209-preimushchestva-i-primenenie-kombinirovannyh-dorozhnyh-mashin.html